| 西中环快速路跨海河桥开启钢梁顶推工作 |
近日，由滨海建投集团所属天津滨海海河金湾城市开发有限公司组织建设的西中环快速路跨海河桥工程开始进行钢梁顶推工作，首段钢梁的顺利顶推，将为如期实现主桥合龙目标打下坚实基础。滨海新区西中环快速路跨海河桥工程北起津塘公路，上跨中石化铁路、规划津塘二线、海河、海河南路、永达道，接西中环海河以南段二期工程，总长度约2.5公里。该工程主线采用双向8车道城市快速路标准，设计车速80公里/小时，主桥为单跨下承式简支提篮钢箱系杆拱桥，全长421.6米，桥面最大宽度64米，是目前亚洲在建的单跨长度最大、桥面最宽的下承式简支提篮钢箱系杆拱桥。西中环快速路跨海河桥工程位于快速路全线“咽喉”位置，建成后将极大地提高滨海新区南北向道路通行能力，可有效缓解海门大桥、海河开启桥的交通压力，实现新老城区的快速通达，对于完善天津港集疏运体系、化解港城交通矛盾、服务京津冀协同发展和共建“一带一路”具有重要意义。开展顶推的首节钢梁横向宽度超过60米，横向刚度相对较小，为改善主梁局部受力状态，经反复论证，采用在单个纵向顶推支点上，横向设置四台大行程步履式顶推器进行纵向同步顶推施工。为确保顶推过程中钢箱梁线形及应力，顶推过程中利用自动化数据检测系统，对钢箱梁的线形、临时支墩的位移及应力、顶推千斤顶的反力进行实时同步监测、动态纠偏，确保钢梁的线形精度控制误差不超过5毫米，将临时支墩的位移及应力控制在规范允许范围之内，顶推千斤顶的反力控制在±10%，同步性误差控制到5毫米以内，最大程度上确保顶推同步性及钢箱梁线形。
主办单位：天津市滨海新区国资委
推荐使用IE8及以上版本浏览器浏览
网站标识码：1201160034
联系方式：022-66896957
天津市滨海新区人民政府门户网