| 优化港口集疏运体系 兴港高速项目关键节点建设全面提速 |
近日，兴港高速项目东西段施工均取得显著进展，下穿津秦高铁大桥、天祥道共线段特大桥、上跨津山铁路主线桥等项目内重要桥体均已开展下部结构施工，项目全线进入桥梁下部结构及箱梁预制施工阶段。根据施工计划，上跨北塘西站斜拉转体桥下半年将完成除桥塔外主体结构，主线路基8月初开始预压。兴港高速是天津港集疏运专用货运通道工程，项目主线起于京津塘高速公路和长深高速连接处，止于天津港港区内海铁大道，全长约21.3公里。其中，港城大道至海滨大道段采用双向十车道高速公路标准，预留远期双向十二车道城市快速路条件，设计时速80公里。全线设置特大桥5座、部分互通立交桥5座、主线收费站1座及匝道收费站2座。目前，兴港高速全线施工稳步推进，各作业面大干热潮涌动，这条助力港产城融合的重要交通项目正以昂扬姿态加速前行。作为天津港集疏运专用货运通道，兴港高速项目建成后将从根本上优化港口交通组织，实现客货分离，提升运输效率，缓解港城交通矛盾，形成天津港“北进北出”对外联络的快速通道，同时完善滨海新区北部地区干线公路网络，形成快速疏解客货运的交通大动脉，对天津港建设世界一流港口具有重要意义。届时，兴港高速将与京津高速、海滨高速构成北部核心港区“2横1纵”集疏运体系，直通北疆港区和东疆港区，密切天津港与内陆纵深腹地联系，更好地服务雄安新区、京津冀协同发展国家重大战略，服务天津建设“一基地三区”和“津城”“滨城”双城发展格局。
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